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Optimus 第一座大规模工厂要开工了，特斯拉真的开始为机器人腾产线 Fremont 首代线目标年产 100 万台，Texas 第二代线则瞄准更长期的千万级规划，Tesla 这次不是嘴上说重视机器人。 当一家公司愿意把原本造车的产线腾出来，去换一条机器人产线时，这就不再是“顺便做做看”的项目了。Tesla 对 Optimus 的态度，现在已经进入这个阶段。 【Fremont 首代线和 Texas 二代线，说明它按制造平台在规划 Optimus】 Tesla 在 Q1 更新里写得很直接：首座大规模 Optimus 工厂的准备工作将在 Q2 很快开始，第一代产线设计年产能为 100 万台，位置就在 Fremont，并将替换原有的 Model S 和 Model X 产线。 与此同时，Gigafactory Texas 也在为第二代线做准备，长期目标是更大规模的年产规划。这不是单点研发中心，而是一套按照制造平台节奏展开的布局。 【把车的产线换成机器人产线，本质上是公司资源重新排序】 Tesla 过去最核心的资产一直是汽车制造能力。现在它愿意把成熟工厂的空间、设备和组织注意力转给 Optimus，说明机器人已经不再是远期想象，而是要进入资本开支和产线排期。 对外界来说，这也是一个强烈信号：Tesla 的中长期故事，已经不再只靠车型销量支撑，而是明显往机器人和 AI 制造能力倾斜。 【真正难点不是宣布产能，而是把机器人做成稳定产品】 Optimus 跟车最大的不同，在于它面对的是更复杂的任务环境、更脆弱的人机交互和更高的软件泛化要求。产线一旦动起来，Tesla 接下来最难的不是继续讲愿景，而是证明机器人能稳定、可维护、可复制地工作。 也正因为如此，第一座大规模工厂的意义很大：它会逼着 Tesla 用制造业的方法去解决一个本来更像实验室项目的问题。 Optimus 什么时候真正走到商业化，没人能提前写死，但 Fremont 产线一旦开始改造，Tesla 就已经把这条路线从概念推到了不可回头的投入阶段。 【特友意见】 我最关注的不是“年产 100 万台”这种目标值，而是 Tesla 已经愿意把原本造车的产线让出来给机器人。这说明 Optimus 在公司内部的优先级，已经不是玩票级别。 更多特斯拉车主新闻、经验和社区内容，欢迎继续关注特友。 #特斯拉新闻 #特斯拉 #Tesla

Dr.EV

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锤击下去 @teslamotors

只要精神不滑坡办法总比困难多

Happy day 🫶🏻

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你可以将这个镜头加入你今年春天要尝试的列表中🌸🐈 你会把GO Ultra放在哪里？ 📷 Insta360 GO Ultra #Insta360 #Insta360GOUltra #POVCamera #Insta360Spring #SpringYourWay @insta360

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在我最火热的时期 🖤 #93 #오오티디 #grwm @nastya.jung

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有些地方仿佛世界屏住了呼吸。 @libriana8

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Grok 与 X 平台继续深度联动，马斯克软件生态开始更强回流特斯拉 X 平台与 Grok 的联动继续加深，这条主线的价值在于它会不会继续反过来影响特斯拉的软件和 AI 叙事。 2026年4月18日，这条动态之所以值得关注，在于它已经开始影响特斯拉下一步产品或市场判断。 X 平台拥有 5 亿至 6 亿全球月活跃用户，远超 Venmo 的约 1 亿活跃账户。 【这次 X 平台进展的关键变化是什么】 X 平台拥有 5 亿至 6 亿全球月活跃用户，远超 Venmo 的约 1 亿活跃账户。 【为什么它会被放进马斯克生态协同里讨论】 对外界来说，更值得看的通常不是表面变化，而是它背后的节奏和方向。 对中国车主来说，真正重要的是这类变化是否会继续传导到价格、交付、软件或体验层面。 【这对特斯拉相关话题流量意味着什么】 对特斯拉车友内容来说，这类 X 平台动态的价值，不在平台功能本身，而在于它是否会继续和 Grok、xAI 以及马斯克个人影响力形成联动。 据测试用户透露，该服务提供 6% 的年化收益率，远超美国货币市场基金水平，并提供 3% 的消费现金返还。 【特友意见】 X 平台和 xAI 的联动，对车友来说并不是离题内容，关键看它会不会继续向车机入口、Grok 交互或马斯克生态协同上延伸。 如果只是平台层的新功能，它更像流量话题；如果能回到特斯拉软件叙事，它才真正值得长期跟踪。 更多特斯拉车主新闻、经验和社区内容，欢迎继续关注特友。 #特斯拉新闻 #特斯拉 #Tesla

特友23637222

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FSD 接管反馈菜单又改版，特斯拉开始认真处理车主被打断的体验 一次小弹窗的变化，背后是特斯拉如何把车主每一次接管变成训练数据。 特斯拉在 2026.2.9.10 中再次调整 FSD 接管反馈菜单。这看起来只是一个很小的交互改动，但它正好击中特斯拉自动驾驶体验里最关键的环节：车主为什么接管、接管后是否还愿意继续使用、这些反馈能不能真正变成模型改进的信号。 【FSD 的进步不只靠行驶里程，也靠接管原因被正确记录】 当车主从 FSD 手里接回方向盘，系统最需要知道的不是“发生了接管”这件事，而是为什么接管。是导航路线不对、驾驶风格不舒服，还是出现了关键风险？不同原因对应完全不同的训练价值。 这次菜单继续收窄和优化，就是在降低反馈成本，让更多车主愿意在接管后顺手给出原因。 【菜单变小、屏幕可继续操作，说明特斯拉听到了真实抱怨】 之前的反馈菜单会让部分车主觉得被打断，尤其是在刚刚接管、还需要看导航或调整车辆控制的时候。新版本允许继续操作屏幕，体验上更像轻量提示，而不是强制拦截。 这类细节很小，但对高频使用 FSD 的车主非常重要。自动驾驶越接近日常工具，越不能让反馈流程本身变成负担。 【这也是 FSD 订阅商业化必须补上的一课】 当 FSD 已经有大规模订阅用户，特斯拉不能只追求功能更强，还要让使用过程更顺。车主愿意持续订阅，靠的是每天开起来舒服，而不是发布会上几段演示视频。 反馈菜单改版说明特斯拉正在把 FSD 当成长期软件产品来打磨，而不只是一次性选装包。 自动驾驶的关键进步，有时候不是车开得更猛，而是车开始更懂用户为什么不放心。 【特友意见】 这次改动很细，但方向是对的。FSD 真要成为日常功能，就不能只问“能不能开”，还要问“车主愿不愿意天天用”。少打断、少逼迫、多收集有效反馈，才是长期体验。 更多特斯拉车主新闻、经验和社区内容，欢迎继续关注特友。 #特斯拉新闻 #特斯拉 #Tesla

Dr.EV

还在为充电而发愁吗 教你一招解锁所有充电难题 快来体验吧 #特斯拉 #特斯拉与我 #好物推荐 #特斯拉车主 #tesla #特斯拉model3 #modely

Dr.EV

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art

彼得·索尔在@gladstone.gallery 最后几天来看这个令人难以置信的展览！ @acf862 @kaws

FuN

#shitpost #car #civic #typer #jdm @luke.klaas

Fly

无尽的自由穿越哈萨克草原 🐎 @ulas.sky

A灰太狼

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特斯拉Q1交付回升至35.8万辆，但库存与需求修复仍待观察 官方披露的一季度数据是：交付 358,023 辆、产量 408,386 辆。围绕这份成绩单，市场更关心的已经不是“有没有同比回升”，而是这次修复能不能真正延续到二季度。 4月2日，特斯拉公布 2026 年第一季度汽车交付和生产数据：共交付 358,023 辆汽车，生产 408,386 辆，同时部署 8.8GWh 储能产品。这意味着特斯拉汽车业务出现了一定幅度的同比回升，但生产与交付之间仍有超过 5 万辆的差距，库存、需求和二季度节奏依然是市场最关注的变量。 【官方数据先给出了什么信号】 这份数据里最直观的一点，是 Model 3 和 Model Y 依旧撑起了绝大部分交付。一季度 Model 3/Y 交付 341,893 辆，其他车型交付 16,130 辆，储能部署则达到 8.8GWh。 这份成绩单不能算差，因为它至少说明特斯拉在经历此前的销量承压之后，并没有继续下滑。但它也没有强到足以让市场立刻把焦点从汽车主业移开，尤其是在一季度产量明显高于交付量的情况下，库存消化仍是必须继续盯住的指标。 【为什么市场反应仍然偏谨慎】 从市场解读看，这也是特斯拉近三年来首次实现第一季度同比增长，但依然低于不少机构此前的预期。换句话说，资本市场并不只看“同比有没有涨”，而是看这次回升是否足够强，能不能说明需求端已经真正恢复。 另一个被反复提到的点，是美国税收激励退场、欧洲自动驾驶相关审批进度，以及一季度超过 5 万辆的产销差额，都还在影响特斯拉上半年的判断。与此同时，中国制造特斯拉一季度销量继续增长，也说明上海工厂和出口体系仍然是特斯拉稳定体量的重要支点。 【对中国特斯拉车主和潜在买家意味着什么】 从中国用户视角看，这篇财务型新闻真正值得关心的，不只是“35.8 万辆”这个数字，而是它会不会进一步传导到接下来的价格、交付、软件和区域策略上。尤其是在上海工厂仍承担中国市场和出口任务的情况下，产销节奏一旦改善，往往会更早体现在中国市场的供给和价格动作上。 接下来更关键的时间点是 4 月 22 日。特斯拉将在那天公布第一季度财务结果并举行问答电话会。届时，市场会更关注两个问题：一是二季度去库存的节奏能不能改善；二是特斯拉会不会给出更明确的新车型、软件功能或区域增长线索。 对中国特斯拉车主和潜在买家来说，这份一季度成绩单最值得继续跟踪的，不是单个季度数字本身，而是特斯拉能不能在接下来的财报沟通里，把“同比回升”真正转成可持续的产品和需求信号。 #特斯拉新闻

Apple John

巧克力碎可颂大号！ 🥐🔪 当你需要减少碳水化合物的时候… #amauryguichon #chocolate @amauryguichon