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刚提特斯拉怕剐蹭？这4项先打开 这条给刚提车、还没完全适应特斯拉的新车主。 新车第一周最怕的不是不会开，而是窄路、倒车、变道时判断距离不稳。先把这4项确认好，能少很多慌张： 1. 盲点摄像头 变道前多看一眼屏幕侧边画面，不只靠后视镜。 2. 倒车提示 挂R档现场试一次，确认距离线、提示音、障碍物提醒都正常。 3. 座椅/后视镜记忆 调到舒服视角后立刻保存，别每次上车重新找角度。 4. 行车记录仪保存 确认U盘和保存方式，关键片段要能按喇叭或手动保存。 辅助功能只能帮你多看一眼，真正防剐蹭还是慢一点、确认后再动。 #特斯拉 #特斯拉提车 #特斯拉新手 #特斯拉设置 #特斯拉ModelY #特斯拉Model3 #防剐蹭 #倒车技巧 #用车技巧

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特斯拉得州工厂员工一年缩减 22%，制造重心开始继续让位给 AI 和机器人 特斯拉奥斯汀工厂 2025 年员工人数减少 22%，这不只是一次常规裁撤，而像是制造资源在重新往更少人、更高自动化和更强 AI 叙事方向挪动。 过去提到得州工厂，大家想到的是 Model Y、Cybertruck 和大规模制造扩张。但员工人数一年内缩减 22% 之后，这座工厂在特斯拉版图里的角色也开始变得更复杂：它不再只是靠人海和产能扩张支撑增长，而更像一块正在被重新整理、重新配置的制造底盘。 【22% 的缩减，不像普通波动，更像制造组织重排】 单一年份内出现两成以上的人数变化，已经不是简单的招工节奏波动。这更像特斯拉在重新梳理奥斯汀工厂的组织结构：哪些产线需要保留，哪些岗位可以自动化替代，哪些资源要让位给新项目。对一家还在推进机器人和自动驾驶的大公司来说，这种调整本身就是战略信号。 【得州工厂从扩张样板，慢慢变成效率样板】 奥斯汀过去代表的是特斯拉在美国继续扩大制造版图，但现在它更像要证明另一件事：在更少的人力和更高的流程自动化条件下，工厂能不能继续维持制造效率。只要这条线能跑通，特斯拉后面在更多工厂推动类似逻辑就会容易得多。 【制造端越轻，人们越会追问 AI 和机器人到底能不能接上】 员工缩减这件事之所以敏感，是因为它天然会把问题带回特斯拉最爱讲的新方向：如果传统制造端继续收紧，那 AI、机器人和更高自动化到底能不能及时把这块空出来的价值补上？这会是后面市场判断特斯拉转型是否真实落地的关键。 奥斯汀工厂员工一年缩减 22%，不只是人员数字变化，而是特斯拉制造逻辑开始进一步从规模扩张，转向更高自动化和更强 AI 协同的信号。 【特友意见】 更值得看的不是少了多少人，而是特斯拉是不是准备把工厂做成更轻、更自动化的底座。 如果这条线后面和机器人、自动驾驶没有真正接上，那这类调整就只会变成财务压力；如果接上了，它才会变成下一阶段的效率故事。 更多特斯拉车主新闻、经验和社区内容，欢迎继续关注特友。 #特斯拉新闻 #特斯拉 #Tesla

特友

带着在充电桩去旅行

杨建明&和泰，汽车维修、保险

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有创意的想法💡稍后保存📥 @shamsprod

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推进器在 💨 一起启航，前往一个神秘的目的地 ⛵️ 了解一下海浪会带我们去哪…… #POPMART #themonsters #labubu #popblocks #animation @popmart

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@kendalljenner她离开酒店去往时装秀时看起来非常惊艳。 #fashionweek @taieb_gedeon

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谁挡了我的路🤣 关注以获取更多信息！ @jamesrtgr #jamesrtgr #viral #truck #reels @jamesrtgr

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假如特斯拉可以边开边睡

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滴滴 #特斯拉与我 #特斯拉与我

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上帝视角

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特友户外

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在前往特斯拉餐厅的途中下单，到店后即可立即取餐 🍟 @teslamotors

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所以，我穿了什么？... 这周我穿的。 @yxuuzx

Tesla Girls

🥳各位！快看👉🏻我妈提新车啦！！ 提车当然要记录呀🎉🎉 特斯拉Model YL女车主前来报到🖤 还是黑色好看！！好喜欢呀！！🖤 #小红书养宠倡议 #柴犬 #喜提新车 #买车和买菜一样日常 #宠物生活月刊 #特斯拉 #特斯拉YL #特斯拉宠物模式 #特斯拉提车 #特斯拉提车攻略 @WiFi猪猪

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特斯拉把超充站卖成标准化生意，补能网络开始单独赚钱 新 configurator 把 8 桩 V4 站的成本、分成和回本周期都摊开，超充已经不是单纯卖车配套。 Tesla 以前最强的，是把超充网络变成买车理由；现在它开始把这张牌直接卖给第三方业主，而且把账算得很明白。 【一套 8 桩 V4 站，账本已经被 Tesla 完全产品化】 根据最新对外工具，一套 8 个 V4 枪位的站点，硬件报价 50 万美元，中档安装成本每桩 5.5 万美元，总投入约 94 万美元。除此之外，Tesla 还按每度电收取 0.10 美元的全包运营分成。 这意味着超充业务已经被打包成标准化方案：硬件、施工、结算、地图、客服和运维，都被放进了一套可以对外复制的商业模型里。 【V4 柜体和新站点扩张，说明它不是纸面工具】 Tesla 在 Q1 更新里提到，Gigafactory New York 已经开始生产 V4 Supercharging cabinets，功率密度是 V3 的 3 倍、单柜可带的枪位数量翻倍。与此同时，Tesla 在一季度净增 2200 多个超充车位，网络同比增长 19%。 也就是说，Tesla 并不是先做个演示版工具试水，而是在硬件生产、站点增长和第三方商业化三个方向同时推进。 【超充网络正在从护城河，变成一门独立基础设施生意】 过去超充的主要任务是提升 Tesla 车主体验，现在它多了一层角色：对外卖硬件、对外运营、对外分成。谁来投站、谁来接电、谁来承担土地和施工，Tesla 只需要守住设备和网络能力，就能持续分钱。 这会让超充从“卖车附属服务”升级成“平台型基础设施收入”。一旦第三方站点规模上来，Tesla 的补能网络会比以前更像一个独立业务部门。 对 Tesla 来说，最值钱的未必是多卖几个充电枪，而是让全行业都开始依赖它这套补能系统。 【特友意见】 以前大家把超充理解成卖车配套，现在它更像一套可以对外批发的基础设施系统。谁掌握站点、流量和运维，谁就在电动车时代拿到了真正的入口。 更多特斯拉车主新闻、经验和社区内容，欢迎继续关注特友。 #特斯拉新闻 #特斯拉 #Tesla

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𝒔𝒉𝒂𝒓𝒆｜特斯拉女车主的车内续命神器 作为每天奔波在路上的特斯拉女车主 真的太懂那种想在车里眯十分钟却睡不着的痛 直到闺闺给我安利这个重力眼罩 才知道什么叫爱自己 从睡好一点开始 以前用普通眼罩 要么漏光刺眼 要么压得眼球酸胀 想放松好难🤯 这个就不一样了 戴上的瞬间就被温柔包裹住 科学配比的重力珠均匀分布 自然贴合眼周的太阳穴 就像有双温柔的手在轻轻按摩 酸胀感慢慢消散 紧绷的神经一下子就松弛了 不用强迫自己入睡 好睡眠自然发生 鼻梁处做了贴合设计 车内再亮的灯、再强的阳光都透不进来 营造出深夜般的静谧感 真正做到了0透光 现在每次开车累了 停在路边戴上它 10分钟就能给自己快速充充电 醒来眼睛不酸脑袋不沉 整个人都清爽了许多 成年人的世界已经够累了 别委屈自己 对自己好一点 从拥有一个高质量的小睡开始吧 #栖波岛重力眼罩 #栖波岛好睡眠 #重力眼罩 #好物分享 #幸福感好物 #睡前仪式感 #睡眠好物 #车内好物 #特斯拉车主必备 #车内睡眠 @是贝果哈