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ECAS@ 伊卡仕汽车科技的动态
特斯拉model 3、model Y 底盘悬挂主观评价 悬架阻尼减振器的阻尼力调的非常强。相对来说，前悬架的压缩行程尤其的硬。比如在慢速驶过一根减速带，或者是驶过一段小的路面台阶的时候，是几乎感受不到悬架压缩方的缓冲的。那种轮子落地后，车头瞬间下沉一下的那个动作，几乎是感觉很难受的，悬架硬邦邦的。这套CDC动态可变悬架系统改变不同驾驶体验……^_^
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ECAS@ 伊卡仕汽车科技的动态
特斯拉Model 3原装德国🇩🇪倍适登内置阀式电控阻尼可调减振器。也就是德国倍适登公司提供的动态连续可变阻尼系数CDC减振器，用于展示“自适应阻尼”功能特点。#tesla车型 特斯拉Model 动态智能悬架系统
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ECAS@ 伊卡仕汽车科技的动态
新款Model Y将标配新款Model 3高性能版的自适应悬架。如果新车真的标配自适应悬架，那么它的日常行驶品质或有所提升。#特斯拉倍适登原装升级电控CDC动态可变悬挂系统
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ECAS@ 伊卡仕汽车科技的动态
#特斯拉焕新3 原装款CDC动态可变悬架系统！
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