用户主页 - 特友
这个人很懒，什么都没写~
出发吧！ 我今天不确定能不能拿到自行车，所以我把我的MoTow USA车架留在了后备箱里。这个视频显然被加速和剪辑过，但伙计，我花了大约6分钟安装车架并固定自行车！ MoTow车架可以轻松承载高达200磅的重量，美国制造，采用不锈钢材质。模块化设计让我可以根据需要携带1辆或2辆自行车。 Deilyk Cityline自行车是一款二级油门辅助电动自行车，我喜欢电池隐藏在下管里的设计。这是一款出色的通勤车，配有前灯、尾灯、转向灯、喇叭和后货架！我迫不及待要骑它了！ @switchedtesla
1
特斯拉AP别乱开，先看这6个边界
这条给刚开始用特斯拉 AP/辅助驾驶的新车主。
辅助驾驶好用，但它不是自动驾驶。真正容易出问题的，不是功能本身有多复杂，而是把它当成“车会自己开”。上路前先把这6个边界记住：
1. 它不能替你负责
Tesla 车主手册写得很直白：辅助驾驶无法实现 Model Y 自动驾驶，也不能取代驾驶员身份。你仍然要观察路况，随时准备接管。
2. 先看自己车有没有
功能会因为地区、车型、硬件、购买选装和软件版本不同而不同。别照搬别人视频，先在车机手册或「控制 > 辅助驾驶/自动驾驶」里看自己这台车支持什么。
3. 摄像头看不清，就别硬用
每次驾驶前确认摄像头干净无遮挡。雨、雪、雾、强光、车道线褪色、隧道和隔离带旁，都可能影响辅助驾驶表现。
4. 路况复杂，主动接管
急弯、施工区、标线混乱、复杂路口、行人/自行车多、窄路会车，都别把判断交给系统。你觉得不踏实，就直接接管。
5. 主动巡航也不是万能刹车
主动巡航可能无法探测所有物体，尤其是前方静止或移动缓慢物体、半个车道内的物体。跟车距离、车速和刹车准备，还是你的责任。
6. 手和眼别离开
启用智能辅助转向后，车辆会逐步提醒驾驶员履责；如果没有响应，辅助驾驶会停用，并在本次驾驶剩余时间内不可用。别拿它当低头玩手机的理由。
一句话：AP 是辅助，不是托管。路况看不清、标线不稳、环境复杂、自己分心时，最稳的操作就是接管。
不同车型、地区、硬件和软件版本会有差异，以你的车机、车主手册和当地法规为准。
#特斯拉 #特斯拉AP #辅助驾驶 #特斯拉ModelY #特斯拉Model3 #用车技巧 #行车安全 #特斯拉车主 #新能源车
28
特斯拉玻璃起雾别乱擦，先按这4步
这条给雨天、梅雨季、早晚温差大时开特斯拉的车主。
玻璃起雾最容易做错的不是“擦不干净”，而是边开边拿纸巾擦、乱开内循环，视线反而越来越差。Tesla 手册里除雾/除霜按钮的逻辑很明确：先让系统把前挡、后窗和外后视镜处理好，人再专心看路。
1. 前挡起雾，先点前挡除雾
车机空调界面里有前挡除雾/除霜按钮。Tesla Model Y 手册写明：点一次用于给前挡除雾，图标会变蓝；再点一次进入除霜，图标变红，暖风和风量会拉高；再点第三次关闭，并恢复之前设置。
2. 后窗和外后视镜，点后窗除霜
后窗看不清时，点后窗除霜。手册说明，后窗除霜工作时，外后视镜也会加热。雨天变道前别只看屏幕，后视镜和侧窗视野也要确认清楚。
3. 别一上来只开内循环
车内潮、车窗冷、外面湿，很容易反复起雾。起雾时优先让空调系统除湿和吹前挡；如果内循环让雾更重，就切回外循环或 Auto，让系统自己调节。
4. 开车前把视线处理好
Tesla 手册也提醒，驾驶员必须保证前挡、后窗和侧窗视野清楚。真正起大雾、暴雨、车道线看不清、摄像头被水膜遮住时，不要硬开，也别依赖辅助驾驶替你看路。
补一句：手册还提到，在潮湿或高温条件下，刚打开空调时前挡轻微起雾是正常现象。等系统除湿稳定后再走，别边开边擦玻璃。
一句话：前挡先点除雾，严重再点除霜；后窗/后视镜点后窗除霜；内循环别乱锁；看不清就先停稳处理。
#特斯拉 #特斯拉ModelY #特斯拉Model3 #特斯拉雨天 #车窗起雾 #除雾 #新能源车 #特斯拉车主 #用车技巧 #行车安全
34
特斯拉轮胎扎了别慌，先做这4步
这条给所有特斯拉车主，尤其是没有经历过扎胎的新手。
轮胎扎了，最容易做错的不是“不会补”，而是第一反应太急：拔钉子、继续开、猛打方向、随便打胶。Tesla 官方手册和中国官网对轮胎刺穿的提醒很明确：刺破胎可能突然失压，没修好之前别硬开。
1. 先稳住车，不急刹不急打方向
如果屏幕提示胎压很低，或者开起来有明显抖动、异响、方向发飘，先减速，打开双闪，避免急刹和急转弯，确认安全后靠边停下。身处危险路段，先保证人安全。
2. 异物还在，别急着拔
Tesla 手册提到，无内胎轮胎被尖硬物扎入时，只要异物还在，可能暂时不漏气。你在路边把钉子、螺丝拔出来，反而可能让轮胎快速漏气。先拍照、看胎压、判断位置。
3. 看位置，决定能不能临时处理
如果是胎面小刺孔，Tesla 选购的轮胎修理工具箱在某些情况下可临时处理小于 6mm 的刺孔，只是为了慢速开到 Tesla 或附近轮胎维修点。侧壁、胎肩、大口子、胎面严重损伤、轮胎脱圈，不要硬补，直接叫救援。
4. 叫救援时，把信息说清楚
中国官网写到，质量保证期内可享受 365 天 x 24 小时 Tesla 道路救援。联系时准备 VIN、具体地点、问题性质。道路救援服务范围里，爆胎或不安全驾驶情况提供 80 公里以内拖车服务，实际以当地政策和当次服务判断为准。
补胎或换胎后，别忘了再查一次胎压。冷胎胎压以驾驶位门柱上的“轮胎和负载信息标签”为准，不要只看轮胎侧壁最大压力。换胎时尽量匹配原规格、负载等级和速度等级；更换轮胎/轮毂后，按车机提示重置轮胎配置或等待 TPMS 正常识别。
一句话：先安全停车，别急拔异物；看胎压和位置，胎面小孔才考虑临时补；侧壁/大口子/漏得快就别硬开，叫救援。
#特斯拉 #特斯拉ModelY #特斯拉Model3 #特斯拉轮胎 #轮胎扎钉 #补胎 #新能源车 #特斯拉车主 #用车技巧 #行车安全
76
特斯拉暴雨天别硬开，这6件事先做
这条给雨季开特斯拉的车主。
暴雨天最容易误判的不是电车能不能淋雨，而是能见度、积水深度、摄像头状态、刹车距离和辅助驾驶边界。出门前先把这6件事记住，别把安全交给运气。
1. 先判断路，不硬闯积水
看不清水深、井盖、路沿或车道线时，不要硬过。低洼地库、桥下、涵洞和城市内涝路段，宁可绕路。
2. 雨刷别完全交给 Auto
按方向盘雨刷键会弹出雨刷菜单，可用左滚轮调 I / II / III / IIII。Auto 仍是 Beta；如果看不清，就手动调到合适速度。
3. 先把视野处理好
前挡、摄像头区域、雨刮片边缘要干净。雨太大、前挡起雾、摄像头被水膜或污渍遮住时，不要指望系统替你看清路。
4. 大雨慎用辅助驾驶
暴雨、雾、车道线不清、摄像头受遮挡，都会影响辅助驾驶表现。能不用就不用；用了也必须随时准备接管。
5. 跟车距离拉开
湿滑路面会拉长刹停距离。ABS 能防抱死，但不能避免水滑。紧急情况要稳稳踩住刹车，不要点刹。
6. 泡水后别再启动车
车辆长时间泡水、进水，或出现烟、异响、发热、焦味，先远离车辆，联系救援、保险和 Tesla 服务。未经检查，不要继续驾驶。
不同车型、地区和软件版本会有差异，以你的车机、道路实际情况和官方服务建议为准。
#特斯拉 #特斯拉ModelY #特斯拉Model3 #雨天开车 #暴雨天开车 #新能源车 #特斯拉车主 #用车技巧 #行车安全
60
特斯拉车门打不开，先会这3个办法
这条建议每个特斯拉车主都保存，尤其是经常带家人朋友坐车的。
特斯拉车门平时不是拉机械把手开，而是按车门内侧的开门按钮。但如果车辆没电、按钮失效，或者乘客不知道怎么开门，临时慌起来就很麻烦。
1. 平时有电，先按开门按钮
Model 3/Y 有电时，日常开门应使用车门内把手顶部的按钮。这样车窗会配合下降，避免和车窗饰板硬碰。
2. 前门按钮失效，再用手动释放
官方手册写明：Model 3/Y 万一没电时，前门可向上拉动车窗开关前方的手动车门释放装置。这个不是日常开门方式，只在断电或其他必要情况时使用。
3. 后排位置，提前看自己的车
Model 3/Y 后门袋底部有释放盖和机械分离拉索的说明。不同车型、年份、地区和内饰版本可能有差异，不要等到需要时再搜教程，最好现在就打开对应车主手册确认。
4. 这两个场景别乱用
不要在车辆行驶中使用手动车门释放装置；也不要教小孩把手动释放当玩具。手动释放时车窗可能不会自动降下，可能造成车窗或饰板损坏。
5. 最该提前告诉谁
经常坐你车的家人、老人、朋友，至少要知道一句话：平时按按钮，按钮失效或车辆无电时，才按手册里的手动释放位置处理。
一句话：按钮是日常开门方式，手动释放是必要时的兜底。不同车型、年份和地区会有差异，以你的车机和 Tesla 车主手册为准。
#特斯拉 #特斯拉ModelY #特斯拉Model3 #特斯拉车主 #用车技巧 #行车安全 #新能源车 #新手司机
40
特斯拉空调酸味，别先喷香水
这条给夏天一开空调就有酸味、霉味、湿袜子味的特斯拉车主。
先别急着喷香水、塞香片。香味只能盖住问题，真正要先排查的是：滤芯多久没换、车里有没有潮气、是不是买错滤芯、需不需要预约服务。
1. 先看味道什么时候出现
如果是刚开空调几秒钟有味，之后变轻，多半和潮气、滤芯、通风有关；如果持续很重、伴随风量变小，别只靠香薰盖味，先查滤芯和进风通道。
2. 空调滤清器别拖太久
Tesla 官方 DIY 页面写明，Model 3 / Model Y 的空调滤清器用于阻挡花粉、道路灰尘等颗粒进入车内。官方建议一般每两年更换一次，中国大陆每一年更换一次。夏天、雨季、停车环境潮湿，体感异味更明显。
3. 有 HEPA 的车别买错
部分 Model Y 配有 HEPA/活性炭滤清器，和座舱空调滤清器不是一回事。Model Y 保养周期页面写到，如配备 HEPA/活性炭滤清器也有单独周期；中国大陆用车按每年检查/更换更稳妥。买滤芯前先确认车型、年份和配置。
4. 不要乱往出风口喷
香水、清洁剂、泡沫剂乱喷，可能留下残留，也不一定解决根源。自己拆装没把握，尤其要断开脚窝盖板连接器的步骤，建议预约 Tesla 服务或找熟悉特斯拉结构的门店处理。
5. 换完记得做记录
Model Y 官方 DIY 步骤里还提醒，更换后要重置车辆保养摘要上的空调滤清器保养间隔。以后再出现异味，你才知道是滤芯周期到了，还是需要进一步检查。
一句话：特斯拉空调有酸味，先别靠香水盖；看出现时机，查空调滤清器，确认 HEPA/活性炭配置，别乱喷清洁剂，没把握就预约服务。
#特斯拉 #特斯拉ModelY #特斯拉Model3 #特斯拉空调 #空调滤芯 #特斯拉保养 #新能源车 #特斯拉车主 #用车技巧 #汽车空调
26
洗特斯拉前别直接冲，先开洗车模式
这条给所有特斯拉车主，尤其是第一次自己洗车、第一次进自动洗车机的新手。
洗特斯拉最容易忽略的不是“打不打蜡”，而是洗之前没有把车放到正确状态：雨刮器、充电口、哨兵模式、离车自动上锁、传送带空挡，任何一个没处理好，都可能把小事变成麻烦。
1. 先开洗车模式
到洗车位前先把车停稳，并确认车辆没有在充电。车机路径一般是：控制 > 服务/维修服务 > 洗车模式。Tesla 手册写得很清楚：洗车模式会关闭所有车窗、锁定充电接口，并禁用雨刮器、哨兵模式、离车后自动上锁和驻车传感器蜂鸣。
2. 自动洗车机，才需要“启用自由移动”
如果是传送带/轨道式自动洗车，开洗车模式后还要踩住刹车，点击“启用自由移动”，或按车机提示挂入空挡。这个功能会让车辆在洗车期间保持空挡，避免你离开座椅时车辆自动施加驻车制动。普通手洗、原地冲洗，一般不需要自由移动。
3. 高压水枪不要怼这些位置
Tesla 手册提醒，高压清洗器喷嘴与车身至少保持 30 厘米，不要直接对着驻车传感器喷水；也不要直接冲车窗、车门、前备箱盖密封条、电子模块或外露线缆。车辆正在充电时，绝对不要朝充电接口喷高速液体。
4. 自动洗车，优先无接触
Tesla 手册对自动洗车写得很保守：如采用自动洗车机清洗，只能选用无接触式洗车机。刷子、粗糙清洁布、强酸强碱清洁剂，都可能带来划痕、褪色或轮毂表层损伤。车辆清洗造成的损坏，不属于质保范围。
5. 洗完别立刻当没事
洗完后用清水冲净，别让皂液在表面干掉；短距离行驶并多次轻踩制动，让制动器干燥。摄像头镜头要保持清洁，上海工厂约 2024 年 2 月中旬之后生产的车型，手册建议用水冲洗镜头并用超细纤维布擦干；不同年份/车型以你的手册为准。
一句话：洗车前先开洗车模式；传送带再开自由移动；高压水枪别怼密封条、传感器和充电口；自动洗车优先无接触；洗完擦摄像头、干燥制动器。
#特斯拉 #特斯拉ModelY #特斯拉Model3 #洗车模式 #特斯拉洗车 #新能源车 #特斯拉车主 #用车技巧 #汽车保养 #新手司机
74
特斯拉手机钥匙失灵，先试这5步
特斯拉手机钥匙打不开门时，先别站在车边反复拉门，也别第一步就删 App。
Tesla 官方排查口径里，手机钥匙依赖蓝牙、App 登录、权限、账号身份和车机移动访问。很多“失灵”不是车坏了，而是手机系统把 App 限制住了。
1. 先用卡片钥匙兜底
打不开门，先用卡片钥匙解锁和启动车辆。Tesla 手册把卡片钥匙作为手机没电、丢失或不可用时的备用钥匙。平时最好随身带一张，尤其长途、商场地库、机场停车场。
2. 先查蓝牙和 App
确认手机蓝牙打开、Tesla App 已更新并登录正确账号。到车旁不解锁时，先打开 Tesla App 等几秒，再尝试拉门。不要一上来就重装 App 或删手机钥匙。
3. 查系统权限和省电限制
iPhone 和 Android 都要检查 Tesla App 的定位权限、蓝牙权限、后台刷新/电池优化限制。Tesla Support 也明确提醒：飞行模式、省电模式要关闭，定位最好允许 App 持续使用。
4. 车机和账号一起查
确认你是这台车的车主或驾驶员账号，并在车机「控制 > 安全 > 允许手机访问」里确认已开启。再到「控制 > 车锁」查看钥匙列表，确认你的手机钥匙还在。
5. 最后才重置手机钥匙
如果前面都试过，再按 Tesla App 里的 Phone Key Best Practices / Reset Phone Key 重置。重配前先确认卡片钥匙在手边；如果仍然异常，再联系 Tesla 服务。
一句话：先兜底，再查蓝牙、App、权限、账号、车机移动访问，最后才重置。不同车型、手机系统和软件版本会有差异，以你的车机和 Tesla App 显示为准。老款 Model S/X 对手机钥匙支持也可能不同。
#特斯拉 #特斯拉ModelY #特斯拉Model3 #特斯拉手机钥匙 #特斯拉App #特斯拉新手 #新能源车 #电车用车技巧 #特斯拉车主 #用车技巧
60
特斯拉跑高速，充电别等到快没电
准备跑高速，别把补能拖到个位数才开始找桩。
特斯拉的 Trip Planner 很好用，但高速续航会被车速、温度、风、雨、海拔和拥堵影响。你要做的不是死记续航，而是会看车机给你的“到站电量”和“建议充多久”。
1. 出发前先把终点输进车机
不要只用手机地图估路。把最终目的地输进车机，打开 Trip Planner，让它按当前电量给你规划超充站和建议充电时间。长途前顺手检查胎压，别等上了高速才发现能耗不对。
2. 途中盯“到站电量”
别只看表显还能跑多少公里。导航列表里的到达电量会随着车速、天气和路况变化。到站电量一路下滑，就提前加一个备用站，不要硬扛到个位数。
3. 去超充，要用车机导航
导航到 Supercharger 时，车辆会为到站快充提前做电池预热，减少充电等待。只用手机地图开过去，可能错过这个准备过程。第三方快充也尽量在车机里搜索并设为目的地。
4. 到站别执着充到100%
官方也说明，电量越高充电越慢，100%通常比80%以后慢很多。跑高速更适合“充够下一段+余量”就走，除非下一段距离长、站点少，或车机明确建议多充。
5. 站点异常，早点换方案
看红色闪电站点的可用桩、最大功率、站点说明和入口位置。遇到排队、降功率、临时故障，别在一个站死等；早点换附近备用站，反而更省时间。
一句话：先规划，再看预测，到站只充够下一段。不同车型、地区、软件版本和路况会有差异，以你的车机和 Tesla App 显示为准。
#特斯拉 #特斯拉ModelY #特斯拉Model3 #特斯拉高速 #特斯拉充电 #特斯拉超充 #新能源车 #电车长途 #用车技巧 #特斯拉车主
78